2026年各个城市在推进废弃食用油（常称为“地沟油”或“餐厨废弃油脂”）定点回收方面，形成了多种差异化模式，主要围绕政策监管、市场化运作、技术创新和公众参与四个维度展开。以下是一些典型的模式分类和具体案例：
1. 政府主导的强制回收模式（以北京、上海为代表）
- 特点：通过地方立法明确责任主体，建立全流程追溯系统。
- 上海：强制餐饮企业与特许回收企业签约，安装油水分离器，统一收运至处置中心，实现“产生—回收—处置—资源化”闭环。数据接入“智慧市监”平台，杜绝回流餐桌。
- 北京：实行“收集—运输—处置”一体化许可，要求餐饮单位台账化管理，并与城市环卫系统衔接，部分区域试点“公交卡积分激励”提升回收率。
2. 市场化特许经营模式（以深圳、广州为代表）
- 特点：政府授权企业垄断回收区域，通过资源化产品（生物柴油、化工原料）销售盈利。
- 深圳：招标特许经营企业，以“定向回收+政府补贴”形式覆盖全城，重点监管连锁餐饮与食品加工厂，并与新能源车用生物柴油项目联动。
- 广州：推行“桶车对接”智能回收，餐饮企业通过APP预约收运，回收量与环保信用评级挂钩。
3. 社区协同回收模式（以杭州、成都为代表）
- 特点：将家庭废弃食用油纳入回收体系，与垃圾分类结合。
- 杭州：在社区设置“安心油站”智能回收箱，居民投递可兑换生活用品，回收油用于生产肥皂或生物柴油。
- 成都：依托“社区网格员+流动回收车”定期收集，与本土生物燃料企业合作，打造“低碳社区”示范点。
4. 数字化平台管理模式（以苏州、厦门为代表）
- 特点：运用物联网、区块链技术实现透明化监管。
- 苏州：为回收桶安装GPS和传感器，实时监控油脂去向；建立区块链溯源平台，餐饮企业可查询处置全流程。
- 厦门：推行“扫码回收”系统，餐饮单位扫码登记回收量，数据直连环保部门，异常排放自动预警。
5. 区域协同处置模式（京津冀、长三角城市群）
- 特点：跨城市共建处置设施，优化资源配置。
- 长三角部分城市：联合建设生物柴油精炼基地，回收油跨市转运至集中处置点，提升规模化处理效率。
- 京津冀：依托雄安新区环保基础设施，构建“分散回收—集中处置”网络，服务周边中小城市。
6. 创新技术驱动模式（试点城市探索）
- 移动式预处理技术：在餐饮密集区部署小型现场处理装置，减量后运输。
- 氢化可再生柴油（HVO）转化：部分沿海城市试点将废弃油转化为航空燃料，提升附加值。
- AI监管：通过视频识别餐饮企业排污行为，自动识别违规倾倒。
挑战与趋势
- 挑战：中小餐饮商户依从度低、回收成本高、资源化产品消纳渠道不稳定。
- 趋势：
- 碳交易联动：将废弃油资源化减排量纳入碳普惠体系。
- 闭环认证体系：国际认证机构（如ISCC）介入，推动生物柴油出口。
- “无废城市”融合：废弃油回收与厨余垃圾处理协同推进。
总体来看，2026年各城市模式虽侧重不同，但均朝向法制化、智能化、资源化方向深化，旨在构建覆盖全面、监管严密、价值循环的回收网络，以应对食品安全、环境污染与碳减排的多重目标。
